跨过山和大海 中欧班列成为各国携手抗击疫情的“生命通道”
2020年，疫情给世界形成巨大冲击。新冠肺炎疫情在全球蔓拖延，航空和海运等运送通道被逼封闭或减运，但中欧班列却将防疫物资送到亚欧大陆的另一端，成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。格列申是莫斯科一家世界物流公司的担任人，在对接中欧班列的作业中，他对此深有感触。早晨8点，格列申驾车从坐落莫斯科市中心的办公室动身，前往间隔市中心30多公里的中俄别雷拉斯特物流中心。在曩昔四年中，他在这条路上往复了上百趟。当地政府由于物流中心项目愈加注重周边路途的改造，也促进邻近区域愈加活泼。?中俄别雷拉斯特物流中心行政副总经理 格列申：咱们现在就在挨近莫斯科的中心环线，不远处便是列宁格勒大路，它穿过咱们的物流中心。能够看到这儿正在建造辅路，建成后能够盘活（物流中心）邻近区域。?别雷拉斯特物流中心是中俄两国首个物流基础设施协作项目，由两国企业一同建造。本年7月底，由辽宁沈阳开往这儿的中欧班列抵达，标志着中俄两国间中欧班列的常态化注册。?近年来，依托“一带一路”建议，中欧班列多个通道在莫斯科聚集，使这儿成为中欧班列的中转纽带和重要终端商场。别雷拉斯特物流中心的功能便是对接这些班列，承载货品集散、中转、仓储、清关、配送等服务。新冠肺炎疫情在全球蔓拖延，航空和海运等运送通道被逼封闭或减运，中欧班列却搭载着很多抗疫物资入境俄罗斯，陆路运送通道的“钢铁驼队”展现出安全高效的强壮优势。?中俄别雷拉斯特物流中心行政副总经理 格列申：咱们物流中心接纳的榜首列班列，运送的正是其时急需的防疫物资，咱们也是提供给了相关的医疗机构。从开始每周一列，到均匀每天一列、两天三列，2019年12月底物流中心投产运营以来，作为担任物流中心运营作业的格列申，参加并见证了物流中心快速生长的进程。?中俄别雷拉斯特物流中心行政副总经理 格列申：现在咱们现已处理超越2.5万个集装箱，集装箱处理的增加趋势是，本年榜首季度完结了总量的10%，第二季度完结了总量的40%，到了第三季度，总量的一半也便是50%立刻就完结了。?格列申现在正在为第二天接纳货品做清关库房的准备作业。按计划，接下来将有一列从我国绥芬河动身的货运班列驶抵物流中心，装载的是一家我国车企在俄罗斯出产所需的配件。中欧班列的运力运能充沛开释带来的清关压力，关于格列申来说是美好的烦恼。?中俄别雷拉斯特物流中心行政副总经理 格列申：现在能够看到清关库房是空的，这说明一切货品的手续都做完了，能够空出方位给明日。从绥芬河开来的班列，咱们的搭档也会和海关作业人员一同，完结清关作业，最期望的事便是这儿很快能变空。这儿变空了，说明清关速度快，那是最好的。?格列申说，依托中欧班列的高效运转，中俄两国间的企业来往与协作在疫情下并没有中止。中俄别雷拉斯特物流中心行政副总经理 格列申：在未来两到三个星期内，咱们将测验莫斯科经加里宁格勒前往欧洲的班列，以及（欧洲）经加里宁格勒回来莫斯科的班列。从加里宁格勒开出的班列，能够往复奥地利、斯洛伐克等欧洲国家，这样就形成了经过别雷拉斯特物流中心往复中欧的铁路货运走廊。俄罗斯铁路股份公司总经理 别洛佐罗夫：（中欧班列）持续增加现已全面超越了其他运送方法。?作为共建“一带一路”项目，中欧班列在疫情常态化布景下安稳有序运营，为各国复工复产，提振经济起到了杰出的示范作用。这不仅有利于班列沿线国家，更惠及全球经济的复苏和开展。